危机之下中小企业加强电子商务正当其时

    在当前国际金融危机影响下，许多企业尤其是外贸出口型中小企业面临困难。不过专家指出，现在正是电子商务进入中小企业领域、深化其商业价值的大好时机，面向中小企业的电子商务创新空间和潜力依然巨大。

    国内知名电子商务网站敦煌网ＣＥＯ王树彤认为，当前的国际金融危机给我国正在快速 崛起的电子商务带来了明显冲击，表现在外向型电子商务交易额下滑，订单减少，电子商务网站收入减少等。但她表示，此时中小企业更应进一步加大对电子商务的 使用和普及，以提高获取信息效率，进一步降低交易成本。她表示，对于海外广大的中小型线上和线下的零售商、采购商来说，对于中国制造的需求一直在持续增 长，这是一个现实。

    敦煌网的主要服务对象即是海外广大的中小型线上和线下的零售商、采购商。它将 在线交易引入Ｂ２Ｂ电子商务，过去三年平均成长率达２５６１％。国际知名会计师事务所德勤１１月在深圳发布的“２００８年高科技、高成长中国５０强”中， 敦煌网是电子商务领域唯一入选前十的企业。２００８年通过敦煌网产生的国际贸易额可望接近２亿美元，相当于完成１４亿元人民币的商品出口。

    加快中小企业的电子商务步伐，不仅仅是出于为应对当前金融危机的考虑，更直接 有助于提升其长远竞争力。“中国的国际贸易，从原始的点对点贸易，发展到广交会，１０年前再进一步发展成为阿里巴巴那样的不落幕的广交会，如今必然会走到 Ｂ２Ｂ网站的真正在线交易化。对于中国广大的中小企业来说，其核心问题就是如何能够通过互联网平台，同海外广大的中小采购商建立起直接的业务联系，形成‘ 从中国直接在线销售中国制造’的理想。”王树彤说。目前的情况是，中国中小企业数量达３４００多万家，而上网的不足１１００万家；出口额的７０％由中小企 业完成，电子商务形式完成的只占４％。因此，面向中小企业的电子商务创新空间和潜力非常巨大。

    “中国有望成为全球领先的Ｂ２Ｂ在线交易市场。”王树彤说。她认为，１０年前 由于条件还不具备，中国无法实现这一目标，而现在随着新技术的出现和前期产业探索，已有了逐步清晰的模式。更重要的是，全球再没有别的国家能在货源优势方 面与中国比肩。目前Ｂ２Ｂ市场模式在中国还处在粗放阶段，但未来会有更多的细分和发展。从这个角度说，在当前的经济危机之下，广大中小企业要抬头看路，在 电子商务方面着眼长远，敢于进入和突破，通过今天的努力把握明天的机会

“2008中国酒店榜中榜”颁奖盛典暨“第五届中国酒店业高峰论坛”09年1月在北京举行

　　今年是中国改革开放三十周年。三十年来，中国的经济建设发生了质的飞跃，各方面取得了巨大成就。特别是中国酒店业的发展历程更为人瞩目。为深入贯彻党中央、国务院关于认真履行《国务院关于加快发展服务业的若干意见》（国发[2007]7号）进一步促进旅游业发展，为推动中国酒店健康、有序发展和全面提升、塑造中国酒店业在国际旅游业上的新形象。

        央视网旅游将于2009年1月在北京举办 “睿智创新，传媒共铸，中国酒店新形象”大型公益主题活动，期间将进行《2008中国酒店榜中榜》颁奖盛典及《第五届中国酒店业高峰论坛》等系列活动。

       《2008中国酒店榜中榜》评选活动；以塑造、展示中国酒店新形象为主题。评选的整个过程坚持“公平、公正、公开”，让所有奖项都实至名归。《央视网旅游-2008中国酒店榜中榜》活动；将为参与其中的各类酒店提供了集中展示自身优势的机会，也为中国酒店提供了面向世界宣传企业形象的权威平台！

       《第五届中国酒店业高峰论坛》将就中国酒店业发展的新问题、新科技，新方向进行探讨。届时，将有旅游界相关领导、旅游酒店业专家教授、酒店高管、全球旅游分销商（GDS）、旅游科技供应商（CRS）、其他旅游B2B、B2C分销商、垂直旅游搜索服务商、在线支付服务商及投融资专家、旅行社、新闻媒体等500余人参与。 
央视网旅游作为国内旅游业权威媒介，是国家对世界展示中国旅游业的主要媒介机构，也是世界了解中国旅游业的权威信息机构。

B2B2C新时代电子复合商务模式

　　讲到B2B2C，熟悉互联网的肯定都知道，那可是马云的老本行。阿里巴巴集团的布局，就在朝着一个打通整个电子商务产业链的大平台的方向行走。 先是B2B，后是C2C，再是B2B2C，然后辅以支付、诚信、软件等等巩固手段。所谓的B2B2C是指Businessr to Business to Consumer的缩写。这是一类新型电子商务模式的网站，它的创新性在于：它为所有的消费者提供了新的电子交易规则。B2B2C模式不仅实现商家可以与 商家进行交易，还可以借助其强大的平台特性，让更多的消费者寻找自己想要的交易目标。它改变了人们的生活方式和消费观念，从而利用一个新型商业模式的网站 来实现自己的财务自由和时间自由。

　　在人们对电子商务模式创新和探讨中，无论是老成持重的B2B，还是。其实，随着技术进步，一个企业以后的发展趋势是来越不需要更多的生产人员， 但企业却永远无法不依赖于消费者而生存和发展。因此，把消费者放在核心地位，让消费者与消费者结合，让消费者与企业结合，这无疑是最具生命力的电子商务模 式。

　　在多种电子商务并行的今天，商家与商家，消费者与消费者，商家与消费者，直销与零售；商家、消费者与营销员逐渐融合，形成一个联合创收平台。这 也就是当今时代最先进的营销模式—-电子复合。显而易见，这种电子商务模式是最具潮流性的，它符合商业发展的趋势，其商业价值不可估量。

　　无论是B2B、B2C还是C2C 这个电子商务风起云涌的时代里，只有兼容并济才是成功的导向。从阿里巴巴的B2B，到淘宝的C2C，再到08年4月淘宝网推出B2C业务-淘宝商城，引进 大量企业商家，就是其由C2C向B2C迈进，走电子复合商务模式的重要标志。而相对的B2B2C一个典型代表是同程网。两者的不同点在于，淘宝专注于物质 产品，同程网则是专注于服务，融合了B2B平台和B2C平台的优势，迈上了B2B2C这一新时代的电子商务的道路。B2B不仅仅是建立一个网上的买卖者群 体，它也为企业的之间的战略合作提供了基础。C2C模式通过消费者之间的推荐关系来平等的参与社会财富分配，消费和投资之间可以互相转化。我们将持续关注 这些国内第一批率先采用B2B2C的电子商务网站，期待着他们能为我们提供一些经验和可学习借鉴之处。

七成企业将增加电子商务投入以稳固海外市场

　　来自国内著名的汽车电子商务平台-盖世汽车网的调查数据显示，目前，虽然有超过80%的汽配企业生产或多或少受到影响，但60%企业对前景仍持乐观态度，72%的出口型汽配企业表示愿意增加投入以稳固海外市场。

　　本次调查还显示，随着年关临近，不少企业开始提前制订2009年的营销计划。整体上看，企业的预期目标均趋于保守，此外，这些计划显示了三大趋 势和变化，那就是企业营销策略从倚重展会转而投靠电子商务；市场也更趋多元化，欧美不再是单极市场，以“金砖四国”为代表的新兴市场开始受到重视；另外， 出口配套型企业逐步向售后市场分散风险。

　　在国内，早在数年前，展览公司就别有用心地推出“网上展览”概念，事实上，碍于线下可观的利润收入，这一概念一直未能真正付诸实践，倒是B2B 电子商务平台的兴起使这一概念落到了实处。据不完全估算，目前，一家企业一次出国参展最低花费约在6万元以上，这包括一行两人的全部开销，如果租赁展台还 要另当别论。这一价格，比一家垂直类行业网站的会员年费高出许多。

　　基于缩减开支的需要，目前，多数的汽配企业已经大幅削减2009年的海外参展计划，“把钱用在刀刃上”成为这些企业的共识，B2B电子商务平台 顺理成章地被列为首选方案。盖世汽车网总裁陈文凯表示，10月和11月两月间，注册盖世汽车网的企业明显增多，这一增幅甚至是8、9两个月的一倍以上。

　　美国三大陷入危机，阻隔了不少国内企业的配套路子，但售后市场的扩大让这些企业有“失之东隅，收之桑榆”之感。据悉，博世、德纳、盖茨等在内的 一级供应商将亮相于12月11日召开的盖世汽车网汽车(上海)零部件采购配对会，对华发布大宗采购订单，这些采购无一例外地将用在售后市场，首选就是有配 套经验的供应商。这其中，还包括美国三大之一的整车厂，将集中采购一批售后产品。

　　此次金融危机波及欧美，但对一些新兴市场冲击目前有限，这让不少国内汽配企业振奋不已。中国汽车工业经过30年的充分发展已然成熟，这成为不少 新兴市场买家看重中国产品的主要原因。目前，伊朗、俄罗斯以及印度等买家蜂拥中国采购相关汽车部件，采购金额有渐趋扩大趋势。10月，俄罗斯最大的汽车制 造商-高尔基汽车厂就与盖世汽车网签下每月20万条轮胎的委托采购协议，据悉该厂对华年采购量约达200万条。

　　“伊朗是中东最大的汽车生产国，目前该国对中国产品的需求不亚于俄罗斯。”陈文凯表示，“这两国市场都值得中国汽配企业关注和重视。”据悉，本 次参加盖世汽车网(上海)采购配对会的俄罗斯采购商计3家，伊朗采购商2家，印度采购商3家，这其中包括该国最大的整车制造企业和耳熟能详的一级供应商。 在美国三大可能失去其全球领导地位之际，以“金砖四国”为代表的新兴市场能否成为拉动全球汽车产业的发动机，值得我们期待。

中小企业“过冬”应多方位整合营销

金融危机对我国企业的影响越来越明显，临近年关，企业倒闭时有发生，裁员降薪更是每天都在上演。其中应对风险能力较弱的中小企业受到的影响最大。更让我们担心的是这场危机还在持续，还没有结束的迹象，到底企业还能够需要撑多久，企业该如何去应对成为各方关注的焦点。

目前，企业普遍面临两大问题：资金和市场。 今年以来中小企业的倒闭大多都因为资金链的断裂。不过这一点，政府为我们想到了，不断推出利好信贷政策，而且还承诺“进一步加大对中小企业信贷支持力度 ”，在资金方面给予了很大支持，在一定程度上减轻了企业的压力；企业面临的另一问题就是市场缩小，不仅是外贸企业订单减少，国内市场也面临竞争的加剧。专 家建议，这个时候不能“等”“靠”，必须积极自救，积极利用电子商务等多方位整合营销。

整合营销就是结合自身实际，积极开展多种营 销，选择最适合自己的方式，最大限度的开源节流。既然是整合就意味着不仅要利用传统的营销方式，更要积极尝试新的有效的营销方式。如今，最流行的就是电子 商务。电子商务被认为是企业信息化发展的方向，企业通过网络实现交易，简化了物流和资金流，在采购、生产和销售等诸多环节有效的降低了成本。而且随着网络 普及，网络市场也逐渐扩大，做好电子商务对中小企业的帮助是显而易见的。

然而，做好电子商务也并非易事，不是简单的 建个网站就有客户来下订单的。整合营销的其中一点还在于整合多种方式开展网络营销。网络营销重在推广，只有让更多潜在客户登录到企业网站，咨询产品信息才 能很好的转化为订单。一般情况下，企业会利用第三方电子商务平台寻找客户，很多中小企业为了避免大海捞针，一般选择专业性更强的垂直类B2B网站，比如 说，仪器仪表生产商首选仪表展览网（www.18show.cn）这样的行业网站，它提供的信息、资料和服务专业更强，潜在客户也较集中，有利于企业节省 开支更快的找到潜在客户。

单单利用第三方平台去推广还是不够的，还没 有达到整合的目的。开展网络推广的方式还有很多种，如黄金展位，购买关键词，广告位推广，搜索引擎推广等等，企业可以根据自身情况选择一种或几种同时进 行。其中搜索引擎推广分为关键词竞价和关键词优化，关键词竞价是按点击收费价格较高，而搜索引擎优化即SEO是利用技术手段对关键词进行优化是自然排名靠 前，这样点击就不会收费，而且客户信任度更高，节省开支更适合中小企业。现在也有B2B电子商务行业网站提供类似服务，如易展旗下的仪表展览网、工控展览 网等。

金融危机实际是一场经济战争，专家表示，寒冬还将持续，每一个企业都应该做好充分的准备，缩减开支的同时要加大营销力度，积极应对可能遇到的困难。

电子商务在铁路客运营销中的应用

　　摘  要 ：通过对电子商务在铁路客运营销中应用现状的分析，论述了铁路行业中实施电子商务的必要性，并提出铁路电子商务的发展前景和目标。最后指出电子商务在铁路应用中需注意的问题及解决办法。
关键词：铁路,电子商务,客运营销,应用
随着信息技术和网络技术在我国的迅速普及和广泛应用，电子商务(Electronic Commerce／ Electronic Business) 正成为企业与外界交互的桥梁，通过电子商务为用户提供方便而快捷的服务方式已经被越来越多的消费者所接受，各行各业都在寻求利用网上业务争取更多顾客的解 决方案，以顾客为中心，最大限度地满足客户需求，是服务、交通、零售等行业必须解决的问题之一。
　1　我国铁路电子商务应用现状
　　为了在日益加剧的旅客运输服务竞争中确保优势，改善铁路的服务质量，铁路部门一直在努力寻找提高竞争力、改善服务的新途径。
20世纪末，铁路客票发售和预订系统实现了计算机联网售票，并具有出售返程、联程等异地购票的功能，实现了票额、座席、制票、计算、结算和统计等计算机管理，为铁路客户服务提供了有效的调控手段。
自2000年以来，铁路系统各单位和部门开始利用互联网技术开设门户网站，并逐步向客户提供服务。如建立旅客列车时刻表查询系统、客票查询系统等。近两 年，各地为适应网络经济的发展，纷纷在网上提供了本地区的订票和少量售票业务，这是目前铁路客运利用电子商务为旅客提供配套增值服务的集中体现。
2  现状分析与应用前景
　 　提供安全、高效、便捷的运输服务是中国铁路运输的宗旨，围绕这一宗旨，一切从旅客的需求出发，为旅客提供完善的服务是铁路事业长期发展的关键。随着我国 公路运输和航空事业的迅速发展，铁路要留住老客户，争取新客户，就必须在客户服务方面增强力度，一个有效的途径就是利用因特网为用户提供增值服务。
随着生活节奏的加快及互联网的普及，消费者的消费理念和消费行为发生了变化，越来越多的消费者被互联网上方便、快捷的消费方式所吸引，同样他们也希望能 够通过互联网来享受铁路车票的预订或购买及行李的托运等系列配套服务。但铁路系统的电子商务应用正处于交易实现的初期阶段，配套的管理、技术、业务等还很 不健全。主要表现在以下几个方面：
(1)系统安全性、稳定性差。虽然部分地区的铁路部门建立了自己的电子商务网站，并提供了订票和售票服务，但由于技术支持力量不足，常出现系统因出错而被迫停用的现象。严重影响了旅客对铁路电子商务的信任感，直接导致铁路电子商务应用的前景不乐观。
(2)提供服务项目单一。铁路电子商务除多数网站提供了订票服务外，仅有少数网站提供售票服务，旅客行李的托运服务及对不同旅客的个性化服务等则更为罕见。
(3)付费方式不灵活。大部分网站只提供一种付款方式，并要求使用银行账户自动转账，或者只对会员提供相应服务，从而使相当一部分的互联网用户对这种服务望而却步。
可以看出，要有效地实施电子商务，首先离不开铁道部的统一管理，制定统一的技术标准和完善的服务体系结构是搞好信息化建设的重要前提条件之一。同时，开 展与其他领域的战略联盟，加强关联应用，也是电子商务应用中必不可少的支撑手段。电子商务在铁路的应用有利于解决运营中存在的部分问题，如“运营淡季跑空 车，运营旺季车不够”的矛盾和假票蔓延、票贩屡禁不止的情况。因此，电子商务在铁路的应用中将体现出多方面的应用前景：
(1)提供更为灵活的购票方式。在互联网上，用户不仅可以购买车票，而且可以对车票的现有情况进行查询，甚至可以根据旅客的需求，系统自动推荐最适合的车次或转乘车次，还可以为旅客提供天气预报、宾馆住宿等延伸服务。 
(2)提供便捷的付款方式。要实现电子商务，必须提供给消费者多种灵活方便的付款方式，目前，可以使用货到付款的方式，也可以通过银联卡自动划账的方 式。根据互联网上消费者的特点，拥有手机的消费者占了绝大多数，因此，利用手机账户进行自动付费，也是一个比较方便的付费方法。
(3)开展货运增值业务。通过电子商务提供铁路货运或托运业务服务，实现从网上了解客户需求，通过物流中心提供全方位的上门服务，甚至可以将货物直接送至目的地的用户手中，不必用户亲自去车站提取。考试大编辑整理
(4)通过电子商务的实施带动铁路其他业务流程的改进。目前，各个车站的检票进站环节一直是由客运人员手工完成，逃票、漏检现象屡见不鲜，车站的秩序很 难控制，如果能够安装一套自动检票系统，不但能够有效地控制人流，更大程度地避免逃票，高效地完成检票工作，而且也可以在第一时间及时发现伪造车票，提高 车站的服务水平。
(5)利用信息技术提供决策支持。在电子商务系统的支持下，铁路部门可以通过电子商务活动搜集大量的用户信息，并可以利 用数据挖掘技术分析所需信息，预测未来趋势。例如，通过分析，可以帮助运输指挥部门根据不同时期的运力需求，预先安排增减车辆，调配车票数量，达到满足旅 客需要，提高运营效益的目的。
3  电子商务在铁路应用中需注意的问题
　　在铁路行业中的实施电子商务是一个系统工程，具有涉及面大，实施周期长等诸多问题，对其的实施应综合考虑全盘因素，制定合理可行的实施步骤。
(1)树立现代管理思想。在新的市场经济的条件下，必须改变计划经济体制下的管理模式，本着以增强旅客服务为中心的市场营销观念，加强组织内部管理，合 理协调各生产、经营、服务部门之间的关系，这是信息化建设的根本出发点，决定了整个信息化建设的成败，当然也会直接影响电子商务系统实施的真正效果。
(2)搞好业务流程再造。为使信息系统发挥更大的效益，必须对传统作业流程进行更新改造。例如，互联网上自动售票系统的实现很可能需要简化传统售票业务 流程中的部分环节或增加必要的新环节来满足新的业务需要。这是为了避免在信息系统完成后，把无效的流程僵化在系统中，成为阻碍系统运行效率的羁绊，同时也 为了避免在系统运用中对这些无效流程进行改进给用户带来时间和金钱的二次投入。因此，在实施任何信息化项月前对相关业务进行评估和改造都是十分重要的。
(3)做好数据管理。保证数据准确、及时和完整是信息化建设的基础。由于电子商务系统是与其他信息系统紧密相连，相互协作的，因此，在进行电子商务的项目实施之前，必须对组织中所有系统做统一的数据规划，以保证日后的系统可以灵活地全面整合和升级。
(4)建立完善的社会支撑体系。目前，我国的电子商务支撑体系正在建立，还很不成熟。因此，实施铁路的电子商务服务系统，应主动与银行、物流配送、公安等相关单位建立合作关系，确保电子商务的顺利进行。

实现电子商务的价值的关键

　　1999年是中国电子商务的预热期，大批电子商务网站纷纷走上了中国互联网的浪尖，成为大众关注的电子商务先锋。然而，配送体系落后、支付方式缺乏、 网上人群有限、国民的心理和习惯等种种问题给看似火爆的电子商务蒙上了不少阴影。我们曾经将Yahoo!、AOL视作网络经济的大师，之后又将 Amazon.com，eBay拜为电子商务的经典，然而随着美国纳指风云激荡的变化，促使人们对网络经济和电子商务的价值开始了更务实的思考，2000 年电子商务成为时下最时髦的话题时，对电子商务的实质的讨论也步入了更深层次。
电子商务的主角：是B不是e
　 　电子商务是通过采用数字科技并以Internet作为最基本的沟通手段，将企业的价值主张和价值链定位进行持续不断的优化配置的过程。因此，业务 （Business）仍旧是这种方式的核心部分，而“e” 在其中扮演的是一种沟通手段，用来对核心部分进行优化。最终的目的是业务而不是“e” 。但也不要忽视这个“e” ，因为这是所有的利益和优化的、新型的业务模式的来源。
事实上，Dot-com的崛起并不能代替传统产业在整 个经济活动中的主体地位。即使是Amazon创造的销售奇迹，在衡量整个国家经济活动的GDP中所占的比重也是微乎其微的。何况这种奇迹对互联网来说是不 可复制的，当一个站点在该领域拥有了最大的凝聚力时，其他对手就很难获得同样成功。在eBay成功的背后是超过600家拍卖网站的倒闭。
在另一方面，传统的实体企业则在经济中占有绝对的优势。这些所谓“砖头加水泥”的实体企业是社会物质财富的直接创造者，是社会经济的基础和支柱。新技术的出现只有应用到传统企业中，真正实现生产力的提高，才会推动整个社会经济的向前发展。
传统企业随着产品竞争日趋激烈，产品同质化、品牌无差异化日益严重，如何吸引顾客、提供个性化产品、提高服务质量等等问题都需要新的技术和新的经营方式 来解决。利用互联网和电子商务技术优化其业务流程，成为传统企业的必然选择。Dot-com不能代表新经济，传统企业要走上电子商务。商业价值的真正实现 决定了电子商务最重要的着眼点：是业务流程而不是电子技术，是支柱企业而不是Dot-com。
鼠标加水泥（Click-And-Mortar）—— 殊途同归的道路
所谓的“鼠标加水泥”就是指将先进的互联网技术与传统优势资源相结合，利用先进的信息技术提高传统业务的效率和竞争力，实现真正的商业利润的一种电子商 务运作模式。鼠标加水泥是一个传统企业e化和互联网公司实体化的趋同过程。鼠标加水泥的方式是电子商务发展的趋同方向。
传统业务的运作模 式存在着效率低、成本高，对市场的反应速度慢、市场覆盖面有局限性无法实现7×24×365式的经营等种种弊端。通过实施企业的电子化、网络化管理，可以 全面监控下游客户每日的进、销、存情况，及时进行补货，让上游的供应商及时知道企业原料的库存情况，及时补充，将存货量保持在最低水平；可以为企业提供新 的业务增值，提升客户的满意度与忠诚度，更好服务于利润率最高的客户，吸引新客户。本质上讲，通过实施电子商务解决方案，无论新、老客户都会从企业建立的 电子商务服务活动中得到利益，产生新的业务增值，降低成本，企业与客户间形成买方、卖方及服务提供商的良性循环。
电子商务交易量最大、效 率最高的部分是企业之间的供应链。思科的商业网络每年交易额超过100亿美金，每天4000多万美金，是交易数额最大的B2B网站之一。相形之下，亚马逊 公司是一家小型的电子商务公司：亚马逊公司在 1999 年第三季度收入 3.56 亿美元，或者说每个工作日收入约 600 万美元。而传统零售商沃尔－马特公司（Wal-Mart）利用一套最好的零售信息系统，即一个卫星网络，每天传递下属各个商店的数据，同时自动指挥着一个 庞大的供应网。由于有了这套商界最出色的后勤设备，它与美国在线（AOL）签定了电子商务合作协议。
互联网公司最先掌握了先进的信息技术，但 没有实业支持，“鼠标”很难完成所有的商业运作。作为成功典范的Dot-com公司也都纷纷走向与实业相结合的道路。美国在线与时代华纳的合并是众所周知 的范例。而从事电子零售的亚马逊也从沃尔－马特挖来了物流部门经理以管理其最头痛的配送问题，而且该公司还在美国各地建立了多个巨型仓库——当初理想主义 者的零库存没有实现。eBay则在各城市开设分站让同城的人们能够真正实现交易和交付。更多公司的理想化的商业模式由于没能真正实现其价值而宣告失败或在 惨淡经营之中。
电子商务的演化可分为3个阶段。第一阶段是电子宣传册（e-catalog）的营销时期，其次阶段是电子交易（e- commerce）时期，而第三个阶段称为电子决断（e-decision）时期。可以看到，在第一阶段，电子商务的重点是信息表述，要求信息内容个性 化、互动性以及优秀的表现形式和创意。早期成名的Dot-com公司是这一阶段的成功案例。而第二阶段的重点则是事务处理，亚马逊、eBay等企业是这一 阶段诞生的佼佼者。第三个阶段的电子商务是对整个价值链管理以及对所有业务信息高度整合共享，最终实现商业智能化的决策支持和协同工作。Cisco、沃尔 －马特、英特尔，以及戴尔、通用汽车、甚至麦当劳将是这个时代真正的英雄。
无论是前卫的互联网新兵还是持重的传统大哥大，电子商务将令其走上一条以先进的信息技术整合传统优秀资源从而实现商业利益最优化的殊途同归的道路。
e道路上的辅助者：电子商务服务商 　　
电子商务的兴起必然也带来了新的服务企业，我们称它为电子商务服务商。事实上，这个行业包揽的业务范围相当广泛，从提供接入服务的ISP到提供电子商务 软件租赁服务的ASP，从为企业提供网站制作、主机托管到协助企业完成前端电子交易平台和后端电子化的业务管理。但能解决关键问题的电子商务服务商目前并 不多见。
电子商务的实质是实现网络技术与传统资源的有效结合，对传统企业来说，网络技术的应用和网络业务的经营运作是其最大的障碍；而对 从互联网起家的Dot-com公司来说，他们缺乏管理和运作商业实体、有效实现后台的价值链管理的能力和经验。因此挟技术与管理经验于一体的电子商务服务 商顺应市场的需求走上了电子商务发展的大舞台。
在国外，能提供全面的电子商务解决方案的服务商被称为电子商务集成商。这与一般的系统集成 商有很大的区别。他们不但对电子商务的技术有很高的造诣，更关键的是必须对企业的业务和管理有相当丰富的理论和经验，是企业电子化道路上的管理顾问和工程 师。在国内，有很多商家提供了自己的电子商务解决方案，如提供网站信息制作的部分网络公司，提供应用平台的Web应用开发商，提供后台价值链管理系统的管 理软件厂商等。而蓬天信息系统有限公司（Prient Corporation）能提供全面一体化电子商务解决方案。
Prient公司作为专门提供端对端智能化电子商务解决方案的供应商，为企业提供了各层面的电子商务服务。针对电子商务的三个层次的内容，Prient提出了自己完整的服务体系：
1、 电子商务的战略规划（e-Strategic Planning）：对电子商务的商业运作模式、市场策略、资金运作模式等的咨询策划。
2、 电子商务的内容管理（Content Management）：网站信息内容的策划组织、个性化动态内容的创作与交付。
3、 电子商务的应用管理（Application Management）：即Web 应用的开发和交付（Web Development & Deployment），以及与企业现有信息系统的集成，快速建立功能强大的电子化业务的应用平台。
4、 电子商务的知识管理（Knowledge Management）：电子化的业务信息的集成和信息交互及协同工作的应用系统，如客户关系管理、业务智能、数据仓库等，实现技术与业务的有效结合。
随着电子商务向纵深发展，电子商务服务市场也将日益成熟。我们相信社会分工的细化最终会促使大批的互联网公司进入电子商务服务行业。
结语——看美国最受赞赏的十家公司
今年《财富》周刊再次评出美国最受赞赏的十家公司，这十家公司都不是纯粹的电子商务公司，但它们都是向“鼠标+水泥”方向前进的典范。从这个排名和它们的电子商务应用中，我们也许可以更深刻地理解电子商务的本质和内涵。
1. 通用电气 (General Electric)
2. 微软 (Microsoft)
3. 戴尔计算机 (Dell Computer)
4. 思科系统 (Cisco Systems)
5. 沃尔－马特 (Wal-Mart)
6. 西南航空 (Southwest)
7. 伯克希尔·哈撒韦 (Berkshire Hathaway)
8. 英特尔 (Intel)
9. 家庭用品 (Home Depot)
10. 朗讯科技 (Lucent Technologies)
在前十名最受赞赏的公司当中，思科公司离开互联网就没法活，微软准备把经营战略押在互联网上，戴尔和英特尔实际上就在网上经营，而朗讯公司的业务则越来 越有赖于如何帮助客户使用互联网。沃尔－马特主要依靠先进的信息技术来击败竞争对手。通用电气虽晚走一步，却来势凶猛。十家当中已有七家在电子商务上下了 大赌注──甚至押上了全部家当。
“所有的公司都要和网络挂钩，否则只有死路一条。”对中国的企业来说，也没有别的选择了。所有的企业都必须对 此迅速做出反应，重新建立适用于自己实际情况的、能够和客户进行更有效的沟通的内部和外部处理过程，并对Internet解决方案进行客户定制化。这绝不 是一项单纯的技术工程，这是一场企业结构、文化与业务流程的全面革新。

B2B模式（欧美与亚洲流派）

 

电子商务模式C2C,B2C&B2B会融合么？

文/秦建刚

    一直在想电子商务模式到最后是否会发展为一体，或者至少会一个趋势：最终合一为B2B,B2C,C2C其中一种模式，或者三种模式会朝另一方向融合在一起。

      但是又在想既然有出现B2B2C2C，就有它存在的道理。或许，他们就会一直这么共存下去，三分天下。

       互联网商业模式中，电子商务算是成熟的。但是，它也不会就此安静下去，随着经济发展，用户素质的提高，各种环境的变化，他们必须继续改变，创新。

      占据70%C2C份额的淘宝为何“改脸"推出B2C？百度为何高调进入C2C市场？为何有越来越多的B2B平台出现？ 在这些疑问中，我也发现阿里巴巴算是打造了电子商务帝国，横贯B2B,B2C,C2C三种模式，它算不算一种“融合”。我还发现百度目前说是做C2C业务，谁能保证百度不会继续推出B2C，进而B2B，我想百度拥有着可怕搜索引擎，“电子商务+搜索引擎”必定能成就百度。如果百度这种假设成立，那算不算是又一个“融合”。

     至少现在我敢断言，C2C,B2C融合已经是大势所趋，淘宝是个例子。我们从另一个角度来看，最初在淘宝开店的个人，现在发展成为500人企业（很自然的，C2C就变成了B2C），或许这也是触动马云建立B2C平台的原因吧。

   在我的想象中，电子商务世界应该会出现B2B2C2C的电子商务链，而且一定已经存在,所以我想会出现一个融合的新的电子商务模式：B2B2C2C。

商品的流向：A. 企业==>企业==>个人=>=个人

                        B. 企业==>个人

                        C. 个人==>个人

                         A==>B==>C

所以，我的猜想B2B,B2C,C2C会一直存在，但是他们会相互融合衔接，形成B2B2C2C的电子商务链，一种全新的电子商务模式。

（请大家评判，指正我的观点。欢迎探讨）

B2B平台还有提升的机会

融风暴之后全球经济增长放缓，甚至部分地区出现衰退，中国出口企业的主要海外市场都是金融风暴的重灾区，从而导致海外市场萎缩，销售受阻。近几个月 以来，中国的中小型制造企业都纷纷缩减开支尤其是营销上的预算，由此导致B2B电子商务公司很难签到新客户，老客户续签率也一路下滑，现有用户在电子商务 平台上的花费呈现下降。

目前，国内B2B电子商务平台服务形式类似，都是缴纳年费，查看相应信息。而普遍存在的弊端就是信息多杂，虽然很多都有分行业，但难免会出现信息交 叉和重复，很多情况下企业花费了大量时间和精力但收获甚微。高昂会员费和效果不确定性严重失衡。因此，除宏观经济影响外，B2B网站陷入困境的深层原因， 在于网站无法为客户带来足够的有效询盘量以及优质买家。

从现有几家B2B网站可以看出，在网站运营上存在部分缺陷和误区：

一，行业更多是考虑如何把中国产品推向海外，而没有考虑买家的服务满意度。买家无法满意，就会离开某一平台，久而久之就丧失对电子商务平台的信心。

二，以外贸为主的B2B平台拥有大量供应商，但无法找到足够多的买家。

三，B2B平台更多是考虑如何做大作强，重点放在了收入模式上，而不是在考虑如何为买卖双方提供高品质服务，从而在为买卖双方提供价值的基础上为B2B平台自身带来长期稳定收益。

四，每个国际市场均有不同采购习惯和需求特性，但很多B2B平台把他们一视同仁没有区分需求，未能根据买家不同习惯来制定有效的服务策略。

B2B平台网站仍可提升

虽然金融风暴对电子商务网站业绩造成冲击，但对中小企业来说，电子商务的重要性更加凸现。因为B2B电子商务对于中小企业来讲，是一个能够开源、赚钱的需求，在企业需求层次里属于优先级。

中国电子商务发展迅猛，2007年全国电子商务交易总额达2．17万亿元，比上年度增长90％。商部预计未来10年，将有70％的贸易额通过电子交易完成，电子商务将成为主流商业经济模式。

因此，在目前的经济环境下，国内B2B电子商务网站尚有提升空间，需要进一步完善商业模式，从而增强自身“造血”功能。

另外，个人觉得B2B存在改善和提升的可能在于对商业模式探索与完善，而非仍然固守“黄页式的卖摊位”的B2B模式，仅仅依靠降价策略来维持公司业绩的做法是短期的，是没有真正考虑中小企业的现阶段利益的。

现在，中小企业面临的外贸环境不好，现在是生存问题，是如何幸免倒闭关门的问题。

B2B应该真正的为买卖双方考虑，站在双方的角度思考问题（比如：供应商太多，竞争激烈；比如：买家找不到合适的供应商，转而将订单投到其他国家），解决一些实际遇到的问题（方法总比问题多），要敢于尝试改革，拥抱变化，才能做强做大。

B2B不会消亡，但是目前的商业模式已不合时宜；

目前B2B的模式，其实并非真正意义上的e-commerce，只是完成的电子商务过程的信息发布以及部分网上洽谈。或许可以这么理解，现阶段的电子商务，只是黄页的延伸而已，真正意义的B2B模式还未出现，还未成型。

B2B 还可能被重新理解或者定义。。。